网络推广服务_武汉第七座跨汉江桥梁通车 系疫后首批复工市政项目

  中新网武汉5月1日电 (付孟 王曼 吴茜 徐金波)武汉市第七座跨汉江桥梁——汉江湾桥1日正式通车。该桥是现在汉江上最宽和跨度最大的桥梁,武汉首座矮塔单索面斜拉桥,照样2020年疫后首批复工复产的市政建设项目。

  武汉市汉江湾桥位于知音桥和古田桥之间,毗邻汉口古田四路与汉阳玉龙路,由中铁大桥勘察设计院设计,中铁大桥局团体有限公司等单元认真施工。

网络推广服务_武汉第七座跨汉江桥梁通车 系疫后首批复工市政项目插图 图为,武汉市汉江湾桥1日建成通车 李翔 摄

  据中国工程勘探设计大师、中铁大桥院副总工程师易伦雄先容,该桥全长约2.754千米,主桥长672米,为阻止对汉江敏感河段通航、行洪等影响,接纳一跨过江的建设方式。其主跨为408米,桥面宽度达52.5米,是现在汉江上最宽和跨度最大的桥梁,也是武汉首座矮塔单索面斜拉桥。大桥连系当地怪异的地理位置,在桥梁主墩支点处设置桥头堡结构,色彩为正经沉稳的“工业灰”,体现大桥自己的修建结构之美。

  汉江湾桥主桥为三跨延续中承式钢桁架拱桥,该桥部门使用的Q690qE高性能桥梁钢板,是国家“十三五”重点科研项目功效之一,此次应用尚属海内首次,标志着我国基建基础质料开端实现了“自主可控”的战略生长目的。

  “作为第七代国产桥梁钢,Q690qE和第六代桥梁钢相比,能够极大提高桥梁主跨长度、降低桥梁主体自重。”中铁大桥局江汉七桥项目部司理刘生奇先容,“一致条件下,接纳第七代桥梁钢的桥梁将比第六代桥梁自重轻15-20%,能够大大降低施工难度和质料使用量,这也为汉江湾桥在特定水文条件、防洪工程等多种庞大因素制约下,实现‘一跨过江’提供了基础质料保障。”

网络推广服务_武汉第七座跨汉江桥梁通车 系疫后首批复工市政项目插图1 图为,武汉市汉江湾桥1日建成通车 李翔 摄

  2020年,受疫情和汛情双重影响,该桥项目工期一度十分主要。为将工期抢回来,项目部一手抓防疫、抗洪水,一手抓复工、追进度,优化主桥吊装、焊接工艺,节约单个节间施工时间,同时提前举行主桥暂且系杆钢绞线安装,优化主拱合龙与桥面架设两个工序之间的转化,最终实现主拱提前5天合龙、主桥桥面准期合龙的目的。

  武汉汉江湾桥的建成通车,将在该市硚口、江汉、器械湖、汉阳和沌口五个之间形成一条便捷的交通网络,对改善武汉城戋戋域交通状态、促进汉口与汉阳一体化生长等起到主要作用。(完)

【编辑:姜雨薇】