百度排名_让文明驾驶为“堵途”做减法

  让文明驾驶为“堵途”做减法

  ■ 考察家

  交通治理制度层面在不停提高,希望“驾驶文明”也能够同步“进化”。

  蹊径交通开启拥堵模式,险些成了主要节沐日的“标配”。加之今年“五一”天下高速公路路网流量再创新高,随之泛起拥堵加剧征象,并不让人意外。

  交通运输部路网中央宣布《2021五一假期天下路网运行研判》,预计今年劳动节时代天下高速公路网日均流量,较2020年同期增进16%至20%,较2019年同期增进2%至6%。今年“五一”或将成为“史上最堵五一”。

  但值得注重的是,除去一些客观因素,许多时刻,“人为”致堵是导致高速公路拥堵的主要因素之一,好比发生交通事故。

  近几年,为了缓解高速公路拥堵,相关部门推出了一系列的制度化行动。去年,天下省界收费站已所有作废,这为削减拥堵提供了主要的制度保障。另外,规范公路限速标志设计,整治不合理限速等,也为交通效率的提升做了加法。

  可以说,交通治理制度层面的一些“拦路虎”问题已经解决。接下来,提倡民众文明驾驶,削减“人为”致堵,成为一个必须重视的问题。

  节沐日上路,不少人因急着回家或出游,容易泛起“欲速则不达”的操作。如部门驾驶员越是瞥见拥堵的长队,越容易频仍变道或加塞,这不只加剧了拥堵,还容易引发事故。

  而发生事故后,一些车主的交通处置方式也在“添堵”。像一些无职员伤亡的小事故,完全可以遵照“快处原则”,实时撤离现场。但不少人要么缺乏相关知识,要么习惯依赖于交警到达现场处置,最终“耗时艰辛”,不只增添了车主的事故处置成本,也拉低了整个交通通行效率,导致自己成了“人在囧途”,也让别人“人在堵途”。

  有说法称,耐久养成的不文明行车习惯以及执法意识的淡薄,是造成交通拥堵的主要因素之一。而在节沐日这样的出行岑岭,实在最能磨练一个社会汽车文明的发育状态。以是,蹊径越拥堵,每位司机越该恪守文明驾驶原则,冒失、幸运甚至耍“小伶俐”,最终只会“添堵”。

  固然,解决高速公路拥堵征象,也离不开行政部门的支持。云云次“五一”时代,山东省高速公路设置72处事故快处点,利便事故“快处”。

  此外,面临今年的超规模出行流量,交通治理也宜有更天真的疏堵之策。此前一些地方就划定,在车流量大时,高速公路的部门路段,允许暂且借用应急车道行驶。这样的方式值得借鉴。

  蹊径交通的通行效率,是人、车、治理政策和服务等多种因素配互助用的效果。只有种种因素配合改善,通行效率才气获得最大的提升。现在,交通治理制度层面在不停提高,“驾驶文明”也能够同步“进化”,每逢过节“堵堵堵”的事态才气获得更有用的改善。

  □吴振(媒体人)

编辑:叶攀】